ブルートレイン掲示板

急行すずらん様への回答の続き、ひと月ブランクが空いてしまいました。1997年以降の記録を紹介します。

Lot No.0268　97/5/2　8012レ「あさかぜ82号」

スハネフ15　1
オハネ15　2
オハネ15　1
オハネ15　6
オハネ15　7
オハネ14　13（長崎）
スハネフ15　2
　EF66　45

Lot No.0278　97/5/3　8012レ「あさかぜ82号」

スハネフ15　20
オハネ15　3
オハネ15　4
オハネ15　5
オハネ14　9
オハネ14　10（長崎）
スハネフ15　21
　EF66　51


Lot No.0376　97/8/13　9012レ「あさかぜ82号」

スハネフ15　1
オハネ15　2
オハネ15　1
オハネ15　6
オハネ15　7
オハネ14　19（長崎）
スハネフ15　2
　EF81　409

九州旅行の折、博多駅でとらえたものです。
列車番号は9000番台、日付は博多発基準です。


Lot No.0392　97/8/17　8012レ「あさかぜ82号」

スハネフ15　20
オハネ15　3
オハネ15　4
オハネ15　5
オハネ14　9
オハネ14　24（長崎）
スハネフ15　21
　EF66　45

詳しいことは覚えていないのですが、少なくとも99年は設定がなく、2000年に復活しました。

Lot No.1066　00/5/3　8011レ「あさかぜ81号」

　EF66　51
スハネフ15　5
オハネ15　35
オハネ15　19
オハネ15　17
オハネ15　34
スハネフ15　8

前年まで「だいせん」に使われていた宮原の14系に変わりました。この編成は前日、回9112レとして品川10番線に10：12に着いたもので、牽引機は同じでした。ヘッドマークはおろか、サボ掲出さえありませんでした。なお宮原のスハネフ15　8とオハネ15　33は京都に転出し、「彗星」「あかつき」運用で復活を遂げます。


Lot No.1137　00/8/14　8012レ「あさかぜ82号」

カニ24　18（鹿児島）
オハネフ25　112（鹿児島）
オハネ25　179（鹿児島）
オハネ25　208（尾久・金帯）
オハネフ25　208（熊本）
　EF66　46

なんと、お座敷レイアウト用のような編成で上ってきました。1両、尾久の「出雲」用オハネが入っており、編成の短さといい、投げやり感漂う編成です。組成、返却にどのような手順を踏んだのか、今となっては興味のわく内容とはいえます。
ちなみにEF66　46は最終「あさかぜ」を牽いて上ったカマです。


Lot No.1147　00/8/15　8012レ「あさかぜ82号」

スハネフ15　6
オハネ15　21
オハネ15　13
オハネ15　22
オハネ15　18
スハネフ15　10
　EF66　43

翌日は宮原の14系6両でやってきました。
編成の長さが違う2本での運用。
もはや需要など大して考えておらず、とりあえず、という風情でした。00年12月の運行で「あさかぜ81、82号」は廃止されます。残念ながら、最後の姿を記録することはできませんでした。

トミーは15形を手がけるのはいいのですが、洗面所窓を埋めたJR後の姿なのが、不満です。これは1988年に「あかつき」「彗星」用車両に施されたのが始まりで、全車に施工されることなく中途で終わりました。単品販売や、国鉄時代を謳ってリリースするなら、洗面所窓つきで出すべきところです。現行モデルは2008年発売なので、再生産がかかるとしても、形態はそのままでしょう。惜しいところです。